4135d6fe

Архивы за Декабрь, 2018

Провал североамериканского автопрома может обвиться провалом японского

Провал североамериканского автопрома может обвиться провалом японскогоПровал североамериканского автопрома может сокрушительно оказать влияние на изготовление японских организаций Тойота, Ниссан и Хонда в Соединенных Штатах.

Разорение представителей «детройтской тройки» (General Motors, Форд и Крайслер) повлечет за собой закрытие огромного числа организаций поставщиков компонентов, заказчиками которых также считаются и японские компании.

Со слов агента отделения изготовление и подготовки североамериканского отдела Тойота Motor, 75% авто в Соединенных Штатах изготовляются из автокомпонентов региональных поставщиков, работающих на «большую тройку».

Скотт Диксон выиграл вторую гонку ИНДИКАР Серии в нынешнем году

Скотт Диксон выиграл вторую гонку ИНДИКАР Серии в нынешнем годуТрехкратный победитель ИНДИКАР Серии Скотт Диксон выиграл 5-й раунд данного главенства, который прошел на автотрассе в Милуоки. Для новозеландца данная победа стала 2-й в году (раньше Диксон главенствовал в Канзасе) и сделала возможным выходить в лидеры совместного зачета, обойдя Дарио Франкитти, Хелио Кастроневеша и Райана Бриско.

Огромную часть автогонки побеждал гонщик Penske Райан Бриско, но Диксону удалось опередить австралийца тогда, когда Бриско обгонял Томаса Шектера на круг. «Разумеется, движение применять трудно. Когда вы сражаетесь с радиальными, вам нужно стараться попасть в будущее и представить по каким траекториям последуют конкуренты, а далее находится в зависимости от везения. У нас была прекрасная автомашина, которая очень хорошо придерживала наружный диаметр в 1-м и 2-ом поворотах, что позволяло показывать большой ритм в процессе автогонки», — сообщил Диксон после финиша.

3-им в Милуоки финишировал компаньон Диксона по Ganassi Дарио Франкитти, а сомкнули пятерку Грэм Рэйхол и Даника Патрик, ставшая самым лучшим представителем команды Andretti Green. Чемпион «Индианаполис 500» Хелио Кастроневеш, который начался из глубины пелотона, сумел завершить раунд только на 11-м месте в 3-х кругах от лидера. Причиной подобному итогу стало то, что бразилец очень много времени утрачивал, опережая медлительных конкурентов. «Это один из тех суток, когда ощущаешь себя как будто проехал 700 сфер», — комментировал заезд Кастроневеш.

В зачете после 5-и шагов занимает первое место Диксон, в 4-х очках от которого разместились Бриско и Франкитти. Даника Патрик возвысилась на 4-ю позицию, однако проигрывает Диксону не менее 20 очков. Кастроневеш отодвинулся на 5-ю строку.

Наряду с автогонкой ИНДИКАР Серии прошел очередной раунд молодежной серии Инди Lights, в которой принимают участие житель России Сергей Мокшанцев. На первых этапах автогонки гонщик Brian Stewart Racing сражался за позиции в 1-й дюжине, но из-за неприятностей с балансом по ходу дистанции сумел заканчивать на 13-м месте. В зачете Мокшанцев занимает 22-е место. Возглавляет главенство Джон Хильдебранд, заканчивавший 2-м (для американца это 2-ое подряд поражение в наградную тройку), а победу в Милуоки одержал бразилец Марио Романчини.

Седьмой раунд ИНДИКАР Серии — Bombardier Learjet 550 — пройдет на полуторамильном эллипсе в Техасе 6 июля.

В отпуск на авто

Лето – самое лучшее время для отпуска.  Подбирая авто как правильного спутника в отпуске, прежде всего мы беспокоимся о собственной безопасности: давление в покрышках, топливный расход, бесперебойность ходовой, фреон в климат-контроле, неимение скрипов и стуков…

Мы в Автосалоне «Прага Авто» знаем, что главнее всего в странствии на авто. Это впечатление удобства и безопасности. Поэтому в течение всего лета рекомендуем обладателям Шкода пройти Совершенно бесплатно ДИАГНОСТИКУ  ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ЗАМЕР УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Записаться на диагностику можно по тел. 207 77 00, время действия сервисной зоны в Автосалоне – с 9:00 до 21:00, без выходных.

В отпуск на авто
Прага Авто

Первый предсерийный Шевроле Вольт сфотографировали на видео

Первый предсерийный Шевроле Вольт сфотографировали на видеоАвтоконцерн Дженерал Моторс передал видеоклип, сфотографированный в процессе тест-драйва одного из первых предсерийных гибридов Шевроле Вольт. За руль новинки сел ее основной инженер Эндрю Фара, который сообщил об отличительных чертах технического цикла образования новой модификации. Согласно его заявлению, не менее начальные макеты применяли установку Вольт в кузове Шевроле Круз, теперь настало время обкатать «начинку» в купе с «близким» корпусом Вольт. «На данном раунде происходит наиболее тщательная и важнейшая часть процесса, – заявил Э. Фара. – Как раз в настоящее время проходит работа над такими, вроде бы, мелкотой, как возвратная зависимость с управляющим регулированием на небольших скоростях либо, к примеру, звук, с которым захлопывается дверь».

Предполагается, что к октябрю 2009 года будет произведено около 80 Шевроле Вольт, огромная часть из которых сразу будет истреблена в разных крэш-тестах и проверках на скелетную единство. Напоминаем, что Вольт обретет «безжалостную» смешанную установку Voltec, позволяющую авто идти на скорости до 60 км/ч в отсутствии энергии бензинного двигателя. Стоковое изготовление смешанного хетчбека стартует в 2010 году; предполагается, что он стоит около 40 000 долларов США.

Как телевидение формирует сознание жителей России

Невзирая на доступ к различным источникам информации, наше сообщество предпочитает справочный монополизм. Самоцензура созерцателей появляется прежде, чем цензура либо самоцензура вещателей
Если б Ленин был живой сегодня, то он бы поменял собственную формулу по поводу самого важного из искусств и представил бы таким телевидение.

Отчего? Потому, что телевидению в РФ сегодня велено делать то же, что было велено делать кино тогда. А конкретнее, воплотимся не на языке комиссаров, а на языке социологов: гарантировать интеграцию сообщества на основе контролируемых ценностей и примеров, с тем чтобы была вероятность распоряжаться им из одного властолюбивого центра.

С тем, что наше телевидение управляет нашим действием и нашим стилем идей, люди добровольно сходятся. Такое признание хотя и не делает нам большой почести, но в то же время разгружает от ответственности за свои идеи либо, вернее, их неимение и за свои действия, вернее, бездеятельность. Представляя ТВ зомбоящиком, люди продолжают его содержать подключенным.

Слова «смотреть телевизор» сейчас не в точности и мало представляют отношения людей и ТВ. ТВ не смотрят. Девушки его включают и занимаются собственными делами. И затем рассказывают: «Да я не и не гляжу, он там чего-то бурчит, я и интереса не обращаю…»

Мужчины берут пункт и перещелкивают телеканалы, рассказывают: «Смотреть нечего…» Телевидению это, может быть, и огорчительно, однако оно приноровилось. Что же касается «зомбирования», то эксперты рассказывают, что внушение при подобном смотрении вполглаза и слушании вполуха оказывается не менее действенной. Если интересует картина тв рекомендуем сайт kartina-tv.tv.

Да, слышат не все, что пишется, видят не все, что представляется. Но в случае если ввести неоднократный возобновление — стенографический либо в особенности с версиями, если все телеканалы выражают в любом случае целую позицию, необходимое содержание будет усвоено. Это рекламисты узнали достаточно давно. И не нужно никакого загадочного 25-го кадра, довольно потрудиться над программированием эфира и, основное, над содержанием «новостных» передач.

По правде, на вопрос, откуда вы узнаете о вестях в стране и мире, 86% взрослых жителей России отвечают — из ТВ. При этом люди, которые, согласно их заявлению, применяют интернет каждый день и и в том числе для принятия информации, все равно основным ее источником называют телевидение (80%). Интернет в роли источника вестей из них применяет лишь четверть.

Так обстоит дело в настоящее время, в сравнительно размеренные дни. Также оно обстояло и в дни, когда появлялись мероприятия в Крыму, а потом на западе Украины. Наши СМИ говорили: отечественных боевых там нет. Интернет бибикал: они там есть. Отечественные покупатели информации — даже те, кто мог ее считать в сети-интернет, — практически в ста процентах случаев предпочли выслушивать своему телевидению, не обольщать себя посторонний трактовкой мероприятий.

В нашей истории были времена, когда наше радио запрещалось отключать, а их радио запрещалось слушать. Сегодня нет (еще) ни того, ни иного. Устанавливать интернет под общий контроль еще лишь планируют. Мы считаемся очевидцами того, как люди сами отворачиваются от него. Главная часть жителей из 10-ти доступных телеканалов для принятия важной информации предпочитает 3.

Имея технологическую вероятность плюрализма, наше сообщество предпочитает монополизм. Оно дает регулирование собой в «единые руки» — так появляется картина авторитарного администрирования в политике и в информации. Самоцензура созерцателей появляется прежде, чем цензура либо самоцензура вещателей.

Самоцензура созерцателей выражается не только лишь в том, чтобы не смотреть, не слушать, но также и в том, чтобы не верить. Вот телевидение — его смотрят все (86%), однако рассказывают, что ему верят, 59% (будем заявлять, что индекс доверия тут 0,69). Люди пенсионного возраста — наиболее наивная публика: 0,77. Те, у кого создания недостаточно, верят очень много (0,76), те, у кого есть высочайшее, — верят меньше (0,60). Регулярность такая — чем больше смотрят/прослушивают, тем больше верят.

У систематических клиентов сети-интернет уровень доверия телевидению ниже, чем примерно: 0,61, однако интернет-изданиям их доверие еще ниже — 0,60. ТВ одолело у нас интернет даже среди его клиентов*.

Доверие — материя крайне трудная. Сомнение — еще труднее. Из тех, кто включает ТВ, 30% не намерены сообщить о собственном доверии к даваемой им информации. Что происходит в их сознании? Положим, некая часть перепроверяет приобретенную информацию. Известно, что это — маленькая часть. Другие проживают под девизом «А я им (всем) не верю!».

Эти люди на первый взгляд предохраняют себя от известной лжи, дезинформации. Однако установить на ее место правильную информацию они не в состоянии и — это основное — не планируют. Их сознание находится в будто бы независимости, заключающейся в неимении соображения, она же — подготовленность взять с равной возможностью любое, а с большой возможностью то, за которым видится мощь.

При сделанной самими созерцателями подлинной монополии «больших» телеканалов на эфир, вернее — на внимание населения, общественно-политическая цель сотрудников ТВ сводится к тому, чтобы набить сетку вещания элементом, представляющий собой перечисленное выше контролируемое (потому очень урезанное) содержание, выраженное через большое количество фигур.

Вот это большое количество может быть высоко. Тут простор для стилевого и зрительного контраста, кстати, простор для творчества, коль вскоре оно остается в сфере фактически демонстрации и визуализации. Справочными гегемонами, имеющими высочайшие характеристики привлекательности для населения, нынче считаются «Россия 1», «Первый канал» и НТВ. Выгрузкой от трагических вестей считается кинопоказ. До сих пор идя ленинскому завету, отечественное ТВ демонстрирует кино и телесериалов в несколько раз больше, чем ТВ Европы и Соединенные Штаты. На огромных телеканалах это занимает, как следствие, от трети до половины легкого времени.

Это, так сообщить, устаревшая модель. Текущие начальники ТВ и начальники этих начальников понимают, что данная прекрасная монополия 3-х китов нашего эфира размывается и вскоре ее сменит совершенно иная картина. Вчерашнее деление на ТВ-Россию и интернет-Россию послезавтра пропадет. Интернет на техническом уровне размоет телесреду, насытит ее свойственным ему многообразием фигур и способов объединения нахождения с сознанием посетителя/пользователя. Однако — если верить понимающим людям — наше ТВ готовится в массивном отношении потопить данную свежую среду собственным контролируемым текстом.

Может быть, пользователю покажется, что с ним обсуждают что-нибудь вроде утопий либо антиутопий. И рассказывают о необыкновенных перспективах цифровой эры. Совершенно нет. Речь в данном случае идет, повторим, об художестве ТВ. Однако лишь это искусство в ленинском резоне слова. Ленин, если кто помнит, и оснащенное волнение думал искусством (а кино — ружьем).

Может также показаться пользователям, что мы делим главенствующее среди телезрителей соображение, что ТВ целиком жонглирует их сознанием. Нет. У нас другая точка зрения. Мы исходим не из того, что телевидение обладает сообществом, а из того, что сообщество владеет телевидением как одной из собственных подсистем. Не телевидение показывает сообществу, что размышлять, а сообщество (включая такую его подсистему, как власть) устанавливает телевидению, что демонстрировать.

Установлены мнения, что каналы должны повиноваться диктату хит-парада, демонстрировать то, что желает смотреть аудитория. Мы обладаем в виду не эти известные мнения, пускай они в некоторой степени верны. Мы обладаем в виду нынешнюю геополитическую картину и нашего посетителя, размещенного в нее. После присоединения Крыма и мероприятий в Западной Украине жителям России понадобилось выяснить, что абсолютное большинство стран, прежних, как говориться, «значимыми Другими», заняли позицию неодобрения РФ. Быть субъектом бойкота и совместного неодобрения трудно не только лишь автономной личности, но также и сознанию цивилизации.

Отечественное общее сознание в порядке самообороны сформировало реакцию: нас судят противники, означает, мы невинны. Основой такой логики считается сравнение: мы так превосходны, как они нехороши. Как раз так. Просто восхвалять себя в этом случае не помогает. Помогает бранить неприятеля.

Это прямо ставит перед телевидением цель показать, сколь нехороши, сколь дурны, сколь омерзительны все те, кто против нас. При этом такая презентация должна быть регулярно обновляемой. Отчего? Поскольку, если настанет остановка, если хула будет приедаться, сознание услышит врожденный шепот: а вдруг неспроста все нас осуждают… Телевидение пытается очень сильно.

Самым лучшим производителем автомобилей в Германии объявлен Опель

Самым лучшим производителем автомобилей в Германии объявлен ОпельПо докладу издания «Auto Bild», в 2008 году самым лучшим производителем автомобилей в Германии объявлена организация Опель. Как в 2005 и 2006 гг., организация Опель завоевала высочайшие позиции по долговечности, долгосрочному качеству и довольства клиентов.

Доклад по качеству за 2008 год рассматривает машины по 7 категориям: было опрошено 24 тыс автовладельцев; просмотрены итоги докладов TUV; испытаны критерии обещания на машины (с февраля 2008 года организация Опель предлагает 6-летнюю гарантию на собственные свежие легковые машины); исследованы оценки и претензии, нацеленные в адрес «Auto Bild», и доклады о гаражных тестах и ресурсных проверках, проводимых редакцией.

В 2009 году 50% автомашин в Соединенных Штатах обретут спутниковое радио

Генеральный директор североамериканского компании-производителя спутниковых радиоприемников Sirius XM Radio Inc. Мел Кармазин сообщил, что в 2009 году спутниковыми приемниками компании будут оборудоваться 50% свежих авто в Соединенных Штатах.

В 2016 г радиосистемы XM и Sirius были определены в 30% свежих автомашин в Соединенных Штатах. При этом сеть спутниковых радиоканалов в Соединенных Штатах пока мало развита, впрочем Sirius XM работает с такими производителями автомобилей, как Крайслер, Хонда и Форд.

Смену Феррари F430 продемонстрируют в сентябре

Смену Феррари F430 продемонстрируют в сентябреОрганизация Феррари спланировала формальную премьеру собственной новой модификации — супер-кара Феррари F450, который заменит авто F430, — на 9 октября 2016 года. Про это рассказывает английский журнал Autocar ссылаясь на свои анонимные источники в Италии.

По сведениям корреспондентов, новая модель Феррари будет самой на техническом уровне безупречной в роде итальянских супер-каров. F450 обретет, например, свежую агрегатную сборку с радиторами, поставленными в ведущей части авто (сама автомашина при этом останется среднемоторной), коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями, особенные опции системы стабилизации, которые освободят купе от недостающей поворачиваемости, и свежую технологию наблюдения тяги, которая раньше была проверена в автогонках «Формулы-1».

Помимо этого, новинка будет оборудоваться свежим 8-цилиндровым двигателем с прямым впрыском бензина и 1-ое время выйдет на рынок в версии с кузовом «купе». По словам экспертов, это выполнено для того, чтобы помочь другой модификации Феррари — купе-кабриолету Калифорния — зафиксироваться на рынке. Возникновение Феррари F450 без крыши предполагается не ранее 2011 года.

Однако в 2016 году Феррари может представить на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе опытную версию F450, оборудованную смешанной установкой. Помимо этого не исключено, что в дальнейшем итальянская организация приспособит технологию рекуперации кинетической энергии (KERS), применяемую в «Формуле-1», для штатского использования.

Реализации Феррари F450, как предполагается, стартуют в I квартале 2010 года.

Начальник Рено просил повысить период подачи заказов

Начальник Рено просил повысить период подачи заказовНачальник заводской команды Рено Флавио Бриаторе сообщил о том, что команды выступили за повышение времени подачи заказов на активное участие в «Формуле-1» в следующем году.

«Мы просим, чтобы период подачи заказов был повышен. Ежегодно бумаги можно было давать до декабря, а на этот раз все было вынесено на июнь. Я не могу осознать причину данного», — сообщил Бриаторе.

Период подачи заказов на активное участие в первенстве мира в следующем году завершается 29 июня, но в настоящее время только 3 команды – Уиллиямс, Campos и USF1 – дали бумаги. Другие участники ведут разговор с Интернациональной авто федерацией (ФИА), прося пересмотра спортивного распорядка на 2010-й год, а Феррари и Рено официально объявили, что покинут главенство, если требования не будут скорректированы.

Организация «КМ-Украина» вводит свежую клиентоориентированную политику

Организация «КМ-Украина» вводит свежую клиентоориентированную политикуВ начале августа организацию «КМ-Украина» (компания «АИС»), уникального дилера авто СанЙонг на Украине, возглавил Владимир Холодов. Свежий начальник, который имеет за плечами, существенный опыт работы в автомобильном бизнесе, продолжил политику собственного предка в компании «КМ-Украина», нацеленную на введение клиентоориентированной стратегии.

В масштабах новой стратегии выполнены определенные платформы преданности для заказчиков. В их числе, сервис СанЙонг Assistance, который организация ввела с 1 ноября 2008 года. Благодаря новой работе, покупатели круглые сутки приобретают быструю технологическую и информационно-правовую помощь. Эксперты компании решают не только лишь ряд маленьких проблем — от подзарядки аккумулятора до буксировки авто, но также и помогут управиться со многими вопросами, появляющимся при ДТП.

Еще одним шагом компании на встречу клиентам стала фиксация расценок на кроссоверы СанЙонг в государственной денежной единице по курсу 4,85 гривен. за 1 доллар. Свежий прайс вступил в силу с средины ноября. «Это позволит завлечь клиентов, которых финансовая картина в стране принудила незамедлительно находить вероятность действенного вложения денежных средств. А на данный момент, после разочарований в прочих приборах вложения (банковском депозите, недвижимости, дорогих документах и прочих), получение авто остается чуть ли не одним не утрачивающим актуальности», — полагает начальник компании «КМ-Украина» Владимир Холодов.

Доступнее машины СанЙонг будут не только лишь благодаря пересчету прайса в гривне по прочному курсу, но также и представленным особым кредитным критериям, которые в скором времени планирует посоветовать собственным клиентам организация «КМ-Украина».

Организация «КМ-Украина» вводит свежую клиентоориентированную политикуДо середины года организация «КМ-Украина» рассчитывает реализовать около 4 млн. авто. В 2016 году уникальный дилер СанЙонг планирует осуществить на 75% больше – 5-7 млн. авто. В числе стратегически важных намерений компании «КМ-Украина» — и значительное продолжение торговой сети. до конца 2014 г она будет содержать 40 торговых заводов, а в следующем – 48. При избрании областных компаньонов организация будет давать предпочтение большим торговым районам, которые способны посоветовать не только лишь огромные шоу-румы, но также и свои СТО, оснащенные складами запасных частей.

Обозримые рекламные действия компании также будут нацелены на укрепление в сознании покупателей стиля марки СанЙонг как высококачественного корейского кроссовера с германскими корнями. По технологическим данным эти машины не проигрывают азиатским и японским маркам (а время от времени и превосходят их по качеству). При этом, расценки на них не порядок ниже. А обширный модельный ряд дает возможность выбрать кроссовер на любой вкус. «В ближайшее время отмечается обнадеживающая линия: стиль клиентов берет топ, и они не намерены платить 30% стоимости авто за имя производителя», — подчеркивает Владимир Холодов.