Архивы за Январь, 2019

Команда Нектар готова реструктурировать «АвтоВАЗ»

Команда Нектар готова реструктурировать "АвтоВАЗ"У самарской компании Нектар был замечен свой план формирования компании «АвтоВАЗ», который команда пробивает в правительстве, рассказывает газета «Коммерсантъ» ссылаясь на информированные источники.

Как сообщает издание, план компании Нектар сводится к твердому наблюдению над официальными дилерами «АвтоВАЗа», наращиванию вывоза Лада в условиях девальвации, росту реализаций автокомпонентов как не менее маржинального продукта, привязке производства автомашин к их продажам (другими словами отказу от накопления пакгаузных фрагментов), понижению общезаводских потерь (по оценке компании Нектар, составляют 25% себестоимости), оптимизации штата и наблюдению над экономическими струями. Из необычных решений стоит отметить покупку «АвтоВАЗом» проверочного пакета активов неназванного зарубежного производителя автомобилей для обновления ряда моделей (что значит отказ «АвтоВАЗа» от партнерства с Рено) и покупку поставщиков, обеспечивающих до 90% надобности «АвтоВАЗа» в компонентах. Источники финансирования контрактов не конкретизируются.

На самом деле, Нектар предлагает сделать на основе «АвтоВАЗа» определенную отвесно встроенную конструкцию, которая будет распоряжаться абсолютной цепочкой изготовления — от производства автокомпонентов до реализации готовых авто через подконтрольную торговую сеть. Тогда «АвтоВАЗ» может покупать детали по себестоимости, контролировать траты и реализовывать сверхдешевые машины.

Тюнинг-ателье Litchfield продемонстрировало быстрейшую Импреза во всем мире

Тюнинг-ателье Litchfield продемонстрировало быстрейшую Импреза во всем миреТюнинг-ателье Litchfield Imports, специализирующееся на доработке авто марки Субару, продемонстрировало быстрейшую во всем мире Импреза под наименованием Type 20. Техники компании определили на стандартный 2-литровый бензинный двигатель турбину twin-scroll. Помимо этого, автомашину оборудовали системой выхлопа Milltek. В итоге выполненных «махинаций» Импреза стала «давать» целых 395 л.с., что на 70 л.с. больше, чем у стандартного 2,5-литрового двигателя, утверждаемого на WRX STI 330С. Вращающий момент у мотора тюнинговой версии составляет 510 Hm.

Импреза Type 20 оборудована повышенной радиаторной решеткой, спойлером от STI и 18-дюймовыми дисками колес из легких сплавов. Разбег до 100 км/ч занимает у данного авто 4 с., а предельная скорость урезана электроникой до 265 км/ч. Стоимость быстрейшей во всем мире Импреза составит 45 300 euro.

Как летучие мыши «видят» ушами

В 1793 году итальянский эксперт Лазаро Спалланцани нашел поразительный факт. Он узнал, что 2 вечерние летуньи — сова и летучая мышь — себя ведут абсолютно по-всякому, когда оказываются в совершенно черной комнате. Первая даже не делает усилий повыситься, но несмотря на это 2-я — смело порхает, будто бы зрение ей ни к чему. Эксперт полностью удостоверился в данном, когда залепил летучей мыши глаза.

В следующем году 2-й эксперт — швейцарец Шарль Жюран — повторил и доказал эксперименты Спалланцани. И узнал что-то свежее. Выяснилось, что мышка на самом деле «ослепла» только после того, как ей захлестнули воском уши. Разве для ориентации в тьме данный зверь пользуется слухом?

Большой престиж среди натуралистов — британец Жорж Шампанское — вообще сообщил, что опыт Жюрина был чересчур жесток. Дескать, воск в ушах зверьков не только лишал их слуха, но также и выпускал суммарный шокирующий эффект, почему те и оказывались беззащитными.

Вместо Шампанское выставил другую — вроде бы не менее здравую — догадку. С его точки зрения, летучие мыши владеют каким-то шестым ощущением — т.н. осязанием на дистанции, и готовы ориентироваться по отражаемым от осложнений струям воздуха. Как и в истории с «доктриной катастроф» (заменой вторичной теории Ламарка), знаменитый естественник сделал ошибку.

В 1912 году английский первооткрыватель Хайрем Стивенс Максим (тот, что сделал одинаковый автомат) был, как и очень многие, ошеломлен катастрофой корабля «Титаник». Тогда он рекомендовал применять в процессе плавания способ эхолокации, чтобы по парированным голосовым сигналам можно было бы известить столкновение фрегата с большим осложнением вроде айсберга. Синхронно Максим выразил идея, что, вероятнее всего, таким методом пользуются и летучие мыши. Впрочем, он полагал, что для ориентации эти зверьки отправляют в место инфразвуки (звуки неслышимого невысокого регистра), которые выпускают при помощи взмахов крыльев.

В 1920 году мысль Максима поддерживал английский врач Х. Хартридж с уточнением, что «лот» летучей мыши «действует», скорее всего, не на инфра-, а на ультразвуках (т.е. в неслышимом высшем регистре).

Но опытно эти предположения были доказаны только в 1938 году, благодаря 2-м работникам Гарвардского института — физику Джорджу Пирсу и его абитуриенту Дональду Гриффину. Причал спроектировал электронный инструмент, способный видеть ультразвуки, а Гриффин додумался поднести к приспособлению клетку с летучими мышами. Из динамиков расплылся громкий удар. Выяснилось, что вечерние охотницы не так бесшумны, как представлялось.

Гриффин и Причал занялись летучими мышами вплоть и сделали еще много открытий. К примеру, они узнали, что зверьки утрачивают дееспособность ориентироваться, когда их лишают не только лишь слуха, но также и возможности его испускать.

В общем «локатор» рукокрылых работал так. В полете летучая мышь издает детальнейшие звуковые писки. Брошенный знак отображается от препятствия, улавливается ушами, и по времени его задержки зверь устанавливает отдаление до объекта. Чем ближе объект, тем больше частота высылаемых сигналов — мышка, как бы, делает «острота».

Анализатор ультразвуков у рукокрылых потрясает собственной правильностью и скоростью обработки. Прежде всего, летучие мыши должны различать собственные знаки от сторонних звуков. Во-вторых, они готовы поймать собственным голосовым «сканером» даже проволоку шириной менее мм. Да что там проволоку — муху, которая к тому же еще и движется!

Есть у эхолокации и собственные минусы. Прежде всего, звук на огромных расстояниях рассеивается. Потому собственное регулярное жилье (будь то клетка либо пещера) мыши предварительно тщательно «сканируют», а затем как правило пользуются приобретенной картиной по памяти. К примеру, когда специалисты обменивали размещение дверцы в клетке, то зверьки некоторое время по привычке тыкались в старый выход, пока не отмечали неважное.

Также известно, что звуки прекрасно глушатся нежными шершавыми поверхностями. Потому очень многие вечерние бабочки имеют лохматое тело — трудноотличимое для «сонара» рукокрылых. Вероятно, по данной же причине летучие мыши часто вмешиваются в роскошных женских стрижках. Все о науке, космосе, инновациях и исследованиях читайте и смотрите на сайте allabscience.com.

Есть у этих зверьков вторая неприятность. Если вы взгляните на галерею различных типов рукокрылых в анфас, то вероятнее всего, примете решение, что эти ужасные химеры соскочили прямо с картин Босха. Для чего нестойким мышам огромные уши, ясно. А для чего им такие безобразные носы — с наростами и самой необычной формы?

Все дело в том, что когда добыча угождает летучей мыши в рот, она на некоторое время лишается возможности кричать. Потому очень многие рукокрылые стали применять рот в роли специального резонатора. Также, у любого вида собственный рот и собственный звук, что, согласитесь, также важно. Неспроста наименования определенных типов очень информативны — щелеморд, млекопитающее, гладконос, копьенос и складчатомордый листонос.

Надо сказать, глазки у рукокрылых хотя и небольшие, однако далеко не излишние. Как бы безупречна ни была эхолокация, в случае наличия света зверьки предпочитают рассчитывать и на зрение. Когда в 1946 году биолог А. Кузякин произвел летучих мышей днем, то четверть из них начала колотиться в окно со слепотой мухи. Когда же глаза им закрыли, локатор заработал на общую мощь и заблуждаться зверьки прекратили.

Не все рукокрылые имеют образованную эхолокацию. Прежде всего, это находится в зависимости от метода питания. Наиболее трудные и индукционные знаки выпускают насекомоядные летучие мыши, основные серьезную охоту. У менее серьезных подковоносов частота и протяженность ультразвука меньше. Эти мыши охотятся как бы из «засады» — висят на ветке и «сканируют» окружающее место в поисках добычи. И уж после того, как цель замечена, кидаются за ней в погоню.

Есть среди летучих мышей и рыбоядные, обитающие в Латинской Америке. Их летательная мембрана до хвоста не доходит. Она кончается в регионе коленей, оставляя когтистые задние лапы свободными. С их помощью мышка и улавливает собственную рыбу. Насчет того, какую роль играет в ночной рыбной ловле локатор, специалисты продолжительно торговались и в конечном итоге приняли решение, что он отвечает, в первую очередь, на всплески жидкости и вынырнувших на плоскость рыб.

Наиболее же слабые эхолокаторы принадлежат подобным различным по методу питания рукокрылым, как вегетарианцы и кровососы.

Берни Экклстоун зарегистрировал наименование Гран-при Парижа

Берни Экклстоун зарегистрировал наименование Гран-при ПарижаОбладатель платных прав на «Формулу-1» Берни Экклстоун зарегистрировал брэнд Формула 1 Гран Premio di Roma («Гран-при Парижа»). Сейчас уникальные права на применение данного имени на территории Европы принадлежат только Экклстоуну. Про это рассказывает веб-сайт f1-live.com.

Очень многие специалисты считают, что это непрямо доказывает то, что Гран-при «Формулы-1» в столице Италии пройдет в 2011-м году, как и писал ранее губернатор Парижа Джанни Алеманно.

Первоначально план Гран-при «Формулы-1» в Париже был показан промоутером интернационального первенства Superbike Маурицио Фламмини в начале января 2014 г. Позднее знаменитый зодчий, разработавший несколько передовых автотрасс первенства мира (Герман Тильке), продемонстрировал 3 вероятных вида уличной автотрассы в Париже, аналогичных стереотипам «Формулы-1», а в конце июня состоялась демонстрация проекта выполнения автогонки в Париже при участии Фламмини и Алеманно, на которой было озвучено, что автогонка может пройти в 2011-м году.

Свежий Рено Меган обрел 5 звезд Евро NCAP

Свежий Рено Меган обрел 5 звезд Евро NCAPАвто Рено Меган нового поколения обрел 5 звезд в краш-тестах по системе Евро NCAP.

Как докладывается в пресс-релизе, Меган перенес все 37 испытаний и был объявлен самым безопасным в собственном классе. Этому содействовала новая модель деструкции кузова при ударе, и усовершенствованная защита пешеходов.

Разведывательные фото следующего поколения Мазда3 MPS!

Разведывательные фото следующего поколения Мазда3 MPS!Сегодня InfoCar.ua обрел первые разведывательные фото следующего поколения Мазда3 MPS, проходящего высокоскоростные испытания на автотрассе в Нюрнбургринге. Напоминаем, что на прошедшем авто-шоу в Австралии автоконцерн Мазда продемонстрировал формальные фото собственного следующего поколения модификации Мазда3 с кузовом хэтчбек. При этом, было произнесено, что большой аудитории хэтчбек покажут на авто-шоу в Лос Анджелесе, затем будет представлен седан. Ожидается, что местом для его дебюта будет выбран автомобильный салон в Детройте, который будет проходить в начале января 2015 года.

Что касается испытательного примера на фото, то необходимо отметить, что свежий MPS на вид будет различаться от обычной модификации мощным воздухозаборником в ведущем обвесе, дисками колес большего размера, системой выхлопа и огромным спойлером на задней двери.

Основным вопросом по поводу новой Мазда3 MPS остается «Что внутри?». Видов решения 2 — или 2,5-литровый 5-цилиндровый мотор (300 л.с.), взятый у нового поколения Фокус RS, или же турбованный 2,3-литровый мотор, устанавливаемый на текущую модель, с одной только поправкой, что его производительность будет поднята до 300 л.с.

Макларен рассчитывает выпуск 3-х спортивных автомобилей!

Макларен рассчитывает выпуск 3-х спортивных автомобилей!По всей видимости, у компании Макларен будет очень много свободного времени после окончания изготовления общего с Мерседес суперкара SLR. Как сегодня было обнародовано InfoCar.ua, кроме подготовки нового суперкара P11 (разведывательные фото которого мы издавали), Макларен в настоящее время разрабатывает еще 2 прочих спорткара.

Самым любопытным из них считается «старший», стоимость которого составит порядка 60.000 фунтов. Данный момент позволит уникальной новинке соперничать с рядом моделей Порше 911. Пока неизвестно, какими силовыми агрегатами будет оснащаться свежий Макларен, пока неизвестно, однако не трудно догадаться, что они они, вероятнее всего, будут своей подготовки.

Мишлен уменьшит не менее 1 млн. рабочих в связи с упадком

Мишлен уменьшит не менее 1 млн. рабочих в связи с упадкомФранцузский изготовитель авто шин Мишлен уменьшит не менее 1 млн. рабочих мест в 2010-2012 гг. в связи с общемировым мировым кризисом. Про это пишется в размещенном сегодня пресс-релизе компании. В документе подчеркивается, что 495 рабочих мест будут снижены в связи с выходом занимавших их служащих на пенсию, еще 598 работникам будут предложены места в прочих отрядах компании, отличающиеся от их текущих должностей. При этом все уменьшения рабочих мест будут сделаны на вольной базе.

Напоминаем, что прибыль французской компании Мишлен & Cie, одного из самых крупных во всем мире изготовителей авто шин, в 2008 году понизилась не менее чем в два раза – до 357 млрд euro сравнивая с 772 млрд euro, приобретенными год назад. Размер реализаций компании в 2016 г уменьшился на 3% и составил 16,4 млн euro против 16,87 млн euro год назад. Организация объединяет экономические характеристики за прошедший момент, например, со всемирным мировым кризисом, в связи с чем Мишлен рассчитывает ощутимо уменьшить серьезные траты в 2009 году.

General Motors сообщила о реализации Hummer

Компания Дженерал Моторс (General Motors) заявляет о подписании меморандума о взаимопонимании с клиентом брэнда Hummer, передает отдел связи с общественностью General Motors. При этом имени клиента не именуется.

Как пишется в пресс-релизе компании, эта операция считается итогом стратегии General Motors по реструктуризации компании и по определению судьбы брэнда Hummer. Предполагается, что реализация будет окончена в середине 3-го квартала этого года в соответствии со стандартными критериями закрытия, включая официальное похвала сделки.

Micah Schumacher сел за руль Феррари 599 GTB HGTE

Micah Schumacher сел за руль Феррари 599 GTB HGTEMicah Schumacher проверил свежую версию Феррари 599 GTB HGTE. 

Schumacher, считающийся семикратным победителем Формулы-1, был одним из посетителей обучающего курса Pilota Феррари, организованных похожей организацией. Micah сделал примерно 20 сфер, чтобы исследовать свежие технологии модификации HGTE. 

HGTE означает Handling ДжиТи Evoluzione (либо Эволюция), свежий пакет, который в первый раз был представлен на автомобильном салоне в Женеве, в начале марта 2014 г. Пакет HGTE оборудован менее высокой и твердой подвеской, изменены характеристики демпферов, был замечен новый «рык» мотора. Пакет также владеет определенными внутренними переменами, такими как модифицированный дизайн 599, в котором вышло больше углепластика, кроме этого есть эксклюзивные 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава.  

Организация Феррари предлагает необходимое множество разных установок вождения для автовладельцев Феррари. И теперь не впервые в роли «учителя» приглашается Micah Schumacher, курсы которого имеют огромный успех, странно было бы, если это было не так. 

Видео
Январь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031