Архивы за Май 29th, 2019

Представлен свежий Фольксваген Гольф VI от Eibach!

Представлен свежий Фольксваген Гольф VI от Eibach!Сегодня тюнинговое ателье Eibach, которое работает на доводке подвесок авто различных брендов, продемонстрировало собственную заключительную подготовку — измененный набор доводки подвески к свежему шестому поколению модификации Фольксваген Гольф. Как было обнародовано InfoCar.ua, свежий кит-комплект состоит из свежих пружин, амортизаторов, распорок, и прочих частей, которые снижают дорожный просвет авто зависимо от опции, подобранной заказчиком. Также отметим тот факт, что свежий кит-комплект имеет интернациональную гарантию, и отвечает сервисным обязанностям со стороны Фольксваген.

Что касается расценки на свежий кит-комплект, то она пока не сформирована, однако, со слов представителей тюнинг-ателье, это случится очень скоро.

Круговой автодороги вокруг Киева не будет?!

Круговой автодороги вокруг Киева не будетПроект большой круговой автодороги вокруг Киева не будет выполнен к Евро-2012, сообщает Московская онлайн-газета «Кияни». Про это сообщила глава Секретариата Вице-президента, прежний начальник Киевской районный федеральной администрации Религия Ульянченко. «Про это плане я могу рассуждать лишь с тоскою.

Первые 2 года он быстро развивался: мы провели все предварительные работы, установили назначения работы и практически закончили проектировку. Однако, пока, мы целиком отстали в законодательной основе, которая дала бы вероятность начать строительство автодороги. У нас нет законов о большой круговой проезжей части, об изъятии земли на социальные нужды, у нас до сегодняшнего дня работает очень много старых актов. Мы очень много раз обходились в Верховную раду, однако пока к нам не вслушались», — процитировала чиновницу пресс-служба главы страны. Со слов Ульянченко, подготовка проекта должна идти синхронно с принятием законодательной базы. «Мы исследовали опыт возведения круговых дорог вокруг Петербурга, Будапешта: повсюду все начиналось с законодательства», — отметила она.

«Проезжую часть ожидается возвести достаточно близко к Киеву, а тут каждая земля автодорога, и без разницы, будет проходить тут круговая либо нет. Вследствие этого паи скупались даже без ведома, что тут будет автодорога», — заявила глава Секретариата.

«К слову, это огромная неприятность. Так как мы в первый раз создаем проезжую часть в условиях личной собственности на землю. Это не только перестройка существующей автодороги. Нам еще не раз надо будет встретиться с данной неприятностью», — заметила Ульянченко.

Напоминаем, Минтранс и связи Украины в 2016 году на строительство круговых дорог вокруг населенных пунктов, встречающих Евро-2012, выделило 500 млрд. грн.

Украинцы стали предпочитать старые машины

Украинцы стали предпочитать старые машиныЗа первый квартал 2009 года количество контрактов по покупке бывших в употреблении авто на Украине снизилось на 16%. На фоне регресса в 70% на рынке свежих авто, операторам рынка бу авто удалось уменьшать регресс. Старый рынок не менее чем в 2 раза превосходит сектор свежих авто и является все более и более любопытным для бизнеса.

На бу рынке всегда была максимальная образующая кредитных реализаций, по данной причине уход банков из этого сектора не проявил главной функции. Покупатели, которые чувствовали трудности с денежными средствами, просто предпочли авто на год-два старше. В AUTO-Consulting резюмируют, что предельный регресс на рынке перепродаж достигал 20% в начале марта, в то время как операторы рынка свежих авто отмечали 79%-ые падения. Как и предполагалось, украинцы стали меньше давать предпочтения дорогостоящим услугам и сосредоточились в экономном разделе. К примеру, на «Таврии» спрос даже повысился на 5%, а сбыт ВАЗ, Деу, Шевроле снизился не 5-9%.

В то же самое время, энтузиазм к Ауди, БМВ, Мерседес-Бенц снизился на 46-57%. Сбыт бывших в употреблении Опель, Фольксваген уменьшился на 33-34%.

Украинцы стали перекидываться с нового рынка на авто возрастом 3-5 лет, и 6-7 лет: как раз данный сектор авто наиболее подвержен спаду. Реализации «шестилеток» всех брендов снизились всего на 1%.

Любознательная иллюстрация стала замечаться в сферах. Если в Киеве реализацию бу авто за 1 квартал 2009 года снизились на 23%, то в Донецкой области напротив установлен рост на 2%. Это говорит о отчетливых тенденциях по пересаживанию на бу автотранспорт. При этом Донецкий район стал самодостаточным и 85% авто тут были раньше. Отсутствующие авто установили Луганская, Днепропетровская области и Крым.

Очевидные линии роста внимания к старым машинам помечаются также в Винницкой, Полтавской, Тернопольской, Запорожской областях.

Крупнейшим рынком для бу авто стал Киевский район, который по масштабу крайне близок к Донецкому. Производительный потенциал для бу операций также отмечается в Одесской и Днепропетровской областях.

Самой реализуемой модификацией по результатам 1 квартала 2009 года стала ВАЗ-2106, на нее спрос даже вырос на 6%. Еще в почете и такие модификации как ВАЗ-2107 и ВАЗ-2101, ВАЗ-21093 и 21099. Соперничать с ними по известности могут только Деу Ланос всех годов производства, на 2-ом месте Деу Sens.

А более всего украинцы приобрели Деу Sens 2005 года, на 2-ом месте Деу Ланос 2003 года.

Видео
Май 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр   Июн »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031