Архивы за Ноябрь 16th, 2019

Буферная емкость для котла

Очень многие обладатели загородной недвижимости сталкиваются с неприятностью экономии ресурсов при отоплении жилища зимой. Выходом из образовавшейся обстановки будет буферная емкость для твердотопливного котла. Такое устройство сможет помочь действенно разделить тепло по всему жилищу, и уменьшать траты на техобслуживание отопительной системы.

Буферная емкость, ее еще называют теплоаккумулятором, применяется в отопительной системе для накопления и сохранения тепла. По внешности это устройство напоминает трубчатый резервуар, имеет утепленные стены, что дает возможность длительное время сохранять температуру теплоносителя. В роли термоизоляции применяется теплостойкий пластик.

По словам специалистов, теплоаккумулятор является одним из главных устройств в отопительной системе. Благодаря ему происходит расположение тепла по всем помещениям дачного дома или любого иного строения.

Главной задачей буферной емкости является аккумулирование тепла, которое вполне может поступать от различных механизмов, будь то электрический или твердотопливный котел. Если нужен буферный бак рекомендуем сайт bakilux.com.ua.

Главным объектом емкости является теплоаккумулирующее вещество, соответствующее за сбережение и последующее расположение тепла. Оцениваемые изделия могут работать:

На пару;
С применением воды;
С особыми подогревательными устройствами.

Кроме того они могут быть:

Термохимическими;
Твердотельными.

В большинстве систем отопления, и в том числе жарких полах, используют антифриз, впрочем для нагрева предпочтительнее применять воду. Любой из контейнеров буферной емкости имеет выходы для входа в котел и трубы отопления. Внизу емкости установлен особый клапан, оберегающий устройство от лишнего давления. Его главным назначением является вывод накопившегося воздуха.

Вверху резервуара ставится сливной крамбол для спускания воды при необходимости. В резервуаре есть гнезда для крепления датчиков, показывающих на давление и температуру воды.

Работа оцениваемого устройства базируется на увеличении вместительности теплоносителя (жидкости или незамерзающей воды — антифриза). После укрепления бачка возникает особый размер для воды, после чего увеличиваются характеристики инертности системы.

Разберем принцип работы теплоаккумулятора на примере твердотопливного котла. В этом случае между данными 2-мя устройствами ставится насос, служащий для мерного расположения тепла во всех комнатах строения. Прохладная вода передвигается из нижней части контейнера в котел, где происходит ее нагрев.

После нагрева теплоноситель угождает в высшую накопительную часть резервуара. При функционировании насоса, который укрепляют в обратном трубопроводе, прохладная вода из системы незначительными дозами поступает в нижнюю часть емкости, вытесняя жаркую жидкость, которая устремляется в технологию отопления.

После отключения котла происходит постоянная подача тепла. Скажем, что данный процесс проходит до того времени, пока прохладный теплоноситель не выгонит целиком жаркую воду из контейнера. Длительность работы буферной емкости после приостановки отопительного устройства (котла) зависит от подобных условий как размер бачка, температуры воздуха по ту сторону окна дома, и числа источников нагревания.

Главными плюсами буферной емкости считается:

Однородная подача тепла по системе. Большинство котлов неритмично обогревают здание, и это сопряжено с интенсивностью горения или вероятным затуханием паллетов, газа, дров. Применение буферной емкости позволит избежать такого действа. В процессе активного горения в резервуаре скапливается ненужное тепло, которое будет подано в технологию после затухания котла;
Независимость от видео графика работы отопительных устройств. Все дело в том, что в твердотопливные котлы надо регулярно подсовывать дровишки или иные виды горючего, делать это в ночное время неловко. Применение буферной емкости позволит давать теплоноситель в вечернее время суток с помощью скопленных ресурсов. В этом случае растет промежуток между растопками котла. При применении спортивных отопительных устройств и присутствии 2-ух тарифного счетчика можно предопределить работу котла на вечернее время суток;
Защита от вероятного перегрева;
Бережливость горючего (до 30% сравнивая со нормальной отопительной технологией).

При включении буферной емкости в системе отопления должны учитываться следующие аппараты:

Твердотопливный котел или любой иной электроприбор для подогрева;
Буферный бак;
Насос, поставленный между отопительным устройством и аккумулирующей емкость которого составляет.

В процессе включения высокий патрубок резервуара объединяют с выходом котла, 2-й выход должен объединяться с главной трассой системы отопления. Сейчас один из нижних патрубков объединяют до входа к котлу, устанавливают оборотный насос между трубопроводом и отопительным устройством.

С помощью такого механизма жидкость будет угождать от котла в резервуар. Следующий патрубок выводят к обратной трубе. Тут также надо установить оборотный насос, который будет давать жаркий теплоноситель в технологию.

На выставке SEMA пройдет первый опыт нового БМВ X6 Falcon от AC Schnitzer

На выставке SEMA пройдет первый опыт нового БМВ X6 Falcon от AC SchnitzerКак сегодня было обнародовано InfoCar.ua, на грядущей автомобильной выставке SEMA Show, являющаяся в каком-то смысле Меккой для всех тюнинговое ателье, пройдет первый опыт нового БМВ X6 Falcon и модернизированного БМВ X5 от знаменитого тюнинговое ателье AC Schnitzer. Необходимо отметить, что эти оба авто проектировались инженерами тюнинг-ателье в партнерстве с американским тюнинговое ателье Claus Ettensberger Корпорэйшн (CEC). Ожидается, что свежие машины будут различаться от стандартных модификаций свежим динамическим обвесом, улучшенной системой выхлопа и подвеской, свежими фирменными дисками колес, и искусственными врезками в дизайне.

Что касается моторов, то их техники скорее всего также не сохранят без интереса — ожидается, что их производительность будет повышена на 15 — 25 %.

Общие же технологические характеристики свежих авто будут установлены после премьеры, о чем обязательно расскажет Infocar.ua.

Организация Пежо продемонстрировала свежий вэн

Организация Пежо продемонстрировала свежий вэнОрганизация Пежо передала формальные данные о новом вэне, который будет носить наименование Пежо 5008. Данный авто сконструирован на увеличенной базе Пежо 308, может иметь 7 посадочных мест (по составу 2+3+2) и по собственным размерам (4,53 метра в ширину и 1,64 метра в ширину) сходится с Ситроен C4 Гранд Пикассо.

Но на вид Пежо 5008 ничем не напоминает собственного собрата по команде PSA Пежо Ситроен — с внешней стороны и по обработке зала новинка похожа на псевдо-кроссовер Пежо 3008. У нее подобное формирование ведущей части кузова с значительно растянутыми в отвесной плоскости фарами и свойственное формирование радиаторной решетки, и «направленный на автолюбителя» кокпит в зале, и размещенный на хорошем выступе между ведущими сидениями искатель коробки переключения передач. Помимо этого, 5008 может оборудоваться проекционным экраном, как у модификации Пежо 3008, технологией слежения за дистанцией до спереди идущей автомашины, и «интеллектуальной» технологией стабилизации, которая имеет «зимний» порядок работы, дозволяющий маленькую пробукусовку ведущих колес.

Багажник Пежо 5008 может помещать от 758 л (при уложенных сидениях 3-го ряда) до 2506 л багажа (при уложенных сидениях 2-го ряда). Помимо этого, у новинки есть еще большое количество маленьких отсеков под сидениями, в главной панели и тому подобное, суммарной вместительностью 60 л.

Как и Ситроен C4 Пикассо, Пежо 5008 будет предлагаться с ландшафтной пустой крышей, площадь которой составляет 1,69 метра, и с современной мультимедийной технологией для пассажиров заднего ряда с 7-дюймовыми экранами, интегрированными в подголовники ведущих сидений.

Моторов для Пежо 5008 учтено 6: 2 бензинных (120 и 156 л.с. — атмосферный и с турбо наддувом, как следствие) и 4 дизельных — масштабом 1,6 и 2,0 л и производительностью 110 и 150 либо 163 силы как следствие. Коробки — пяти- либо 6-ступенчатая «аэромеханика», и 6-ступенчатый «бот» либо 6-ступенчатый «робот» (зависимо от избранного двигателя).

Мировой первый опыт Пежо 5008 будет проходить весной на автомобильном салоне во Франкфурте, а в реализации новинка должна выйти до конца 2009 года.

Особые расценки на Субару Легаси и Аутбэк сохранятся до 30 июля

Особые расценки на Субару Легаси и Аутбэк сохранятся до 30 июляДистрибьюторская организация «Субару Украина» решила о сохранении особых расценок на машины бизнес-класса Субару Легаси и Субару Аутбэк до 30 июля.

Напоминаем, что расценки на Субару Легаси с 2-литровым двигателем начнутся с $23670, в то время как многогранность 2,5-литрового Субару Аутбэк производительностью 172 л.с. можно купить за $29998. Самый производительный Субару Аутбэк с качественным 3-х литровым поршневым 245-сильным мотором и технологией SI-Drive можно купить по стоимости от $37953.

Расценки работают по всей торговой сети «Субару Украина», плата выполняется в гривне по курсу Государственного Банка Украины на день приобретения. Число акционных автомашин на складе урезано.

Все машины Субару оборудованы технологией регулярного инвариантного системы полного привода Symmetrical AWD, и горизонтально-оппозитными двигателями Субару Боксер.

Стандартная комплектация включает: 2-зонный кондиционер, адаптивный круиз-контроль, электрический привод сиденья автолюбителя,  зимний пакет, руль с настройкой по вертикали и глубине, электропакет, справочный экран, передние (ведущие и побочные) подушки безопасности SRS, и шторочные подушки безопасности, литые колесные диски, иммобилайзер, главный замок с дистанционным регулированием.

Начало продаж  Легаси и Аутбэк V поколения рассчитано на конец 2009 года. Из-за того, что вероятно продление действия 13%-ой надбавки  к ввезенной пошлине на машины и после 6 октября 2009 года, есть возможность, что отдельные расценки на следующее поколение Легаси и Аутбэк будут существенно выше существующих.

«Субару Украина»

www.субару.ua

Пилота NASCAR покарали за несоблюдение распорядка

Пилота NASCAR покарали за несоблюдение распорядкаОрганизация NASCAR решила снять 50 очков с Робби Гордона в зачете Sprint Cup и «Зачете обладателей». Причиной подобному заключению стало несоблюдение технологического распорядка, выявленное на автомашине Гордона в процессе инспекции после автогонки Coca-Cola 600 в Шарлотте.

В процессе изучения автомашины в городке Конкорд арбитра NASCAR нашли несоответствие задней подвески технологическому распорядку. В итоге, с Гордона будут сняты очки, а его «крю-чиф» Кирк Алмквист должен оплатить денежный штраф размером 50 000 долларов США. Помимо этого, Алмквист будет располагаться под исследованием арбитров до середины года и в случае вторичных нарушений подвергнется не менее твердому наказанию вплоть до отстранения от состязаний.

В автогонке Coca-Cola 600 Гордон был классифицирован на третьем месте за счет того, что не зашел в боксы в процессе заключительных золотых флагов, сопряженных с возобновившимся дождиком. Позднее стюарды решили не возобновлять заезд и зачесть нынешнее положение пилотов. По результатам раунда Гордон мог получить 170 очков. В настоящее время он занимает 34-ю позицию в собственном зачете. Аннулирование очков с американца никоим образом не оказало влияние на его положение, поскольку обрыв Робби от занимающего 35-е место Скотта Спида составлял не менее 150 пунктов.

Видео
Ноябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт   Дек »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930