Автоновости

Исходя из качества протектора, его конструкции и вида находятся в зависимости надежность, безопасность и подвозные характеристики резины. Есть особенности протектора летних покрышек и советы по уходу.

Особенности протектора летних покрышек:

Твердость резины. Летние покрышки формируются с учетом работы в летние месяцы, потому конструкция пластиковой консистенции протектора владеет высокой строгостью. Это дает возможность протектору не утрачивать эластичность при регулярном контакте с горячим асфальтом.

Мощность на сыром асфальте. 2-я значительная особенность протектора летней резины — действенный вывод жидкости из-под колеса. Как раз мощность в ливень считается основным аспектом безопасности летней резины.

Работа на повышенной скорости. Такая покрышка имеет особенный вид протектора, обеспечивающий безопасность и качественную маневренность на автодороге на повышенной скорости.

Радиопротектор летних покрышек бывает нескольких видов:

Инвариантный ненаправленный. Часто встречающийся тип протектора, имеющий отражающее отображение левой и левой части. Покрышка с подобным протектором различается сильной гладкостью хода и высоким звуковым уютом.

Инвариантный нацеленный. Такой радиопротектор приспособлен к работе на сыром асфальте, в связи с тем что нацеленный чертеж прекрасно отводит воду из-под пятна контакта, и повышает стойкость колеса на повышенной скорости.

Косой ненаправленный. Многогранный вид протектора, который соединяет внутри себя высокий уют перемещения и отличную подвижность. Установка покрышек с косим протектором требует сохранять положение ловок, которые задают сторону и назначение вращения колеса.

Косой нацеленный. Характеристики подобных покрышек весьма схожи с инвариантным нацеленным видом, однако благодаря нацеленному размещению блоков такие шины лучше управляются с торможением на высохшем и сыром асфальте.

Виды протектора по направлению:

A/T. Многогранная летняя рама, которая подходит для многих дорог. Владеет одинаковой мощностью на асфальте и донной проезжей части. Радиопротектор оборудован повышенной боковиной, оберегающей от создания грыжи либо проколов при перемещении по прегражденной территории.

H/T. Летняя рама шоссейного вида. Владеет отличными данными работы на асфальте. Радиопротектор владеет минимумом защитных частей, из-за чего различается незначительным весом, однако мощнее подвержен сносу и поражениям.

М/T. Покрышка для внедорожья. Радиопротектор владеет спортивным внешним видом и большой глубиной защитных частей. Прекрасно показывает себя в грязи при любой погоде, и на песке и гравии. На высокой скорости малоэффективна из-за невысоких характеристик маневренности.

H/P. Низкопрофильная покрышка для авто высокой производительности. Радиопротектор приспособлен к работе на высокой скорости, однако почти напрасен в условиях бездорожья.

Неимение снега и в основном высохшая погода в летний этап ставит подходящую глубину протектора летней резины в 1,6 миллиметров. Однако свежие летние модификации без пробега производятся с высотой протектора в 6-8 миллиметров.

Такой резерв делается для увеличения срока эксплуатации, в связи с тем что в отличии от зимних покрышек, летние модификации всегда контактируют с безжалостным асфальтом, потому шины портятся на 15-20% стремительней.

Чтобы отвести ранний износ и содержать летние покрышки “в тонусе”, стоит:

Смотрите за давлением. В летний этап предпочтительно не перекачивать шины, потому что они повышают тормозной маршрут, авто утрачивает соединение с трассой и является менее контролируемым.

Инспектируйте радиопротектор на содержание поражений. Даже небольшая трещинка, если ее избегать, может трансформироваться в грыжу либо разрыв.

Очищаете радиопротектор от камней и грязи. Защитные детали довольно часто забиваются незначительными камешками, ухудшая соединение покрышки.