Архивы рубрики ‘Статьи’

Сеат рассчитывает выпустить первый стоковый электромобиль через 2 года

Североамериканское издание «Automotive News» ссылаясь на информированные источники рассказывает, что испанская организация Сеат рассчитывает сделать свой стоковый целиком спортивный авто.

Про это корреспондентам издания сообщил управляющий испанского производителя автомобилей Лука ди Мео. Согласно его заявлению, через 2 года в ряду Сеат должен выйти стоковый электромобиль. При этом, старания экспертов компании будут нацелены на образования авто, который сумел бы оптимальным стилем отвечать нуждам и запросам молодой публики.

Ожидается, что в базу новинки войдет новая мировая платформа германского автоконцерна Фольксваген AG, сделанная специально для изготовления электромобилей — Modular Electric Drive (MEB). Сообразно с вчерашней новинкой Сеат – внедорожником Ибица, который стал первым авто, сконструированным на базе MQB A0 – испанский электромобиль будет первой модификацией, где будет применена архитектура MEB.

Также, раньше формальные представители компании сообщили, что первый стоковый электрокар будет сделан в кузове полноразмерного внедорожника, что подняло обсуждение вопроса среди специалистов. Одни сделали предположение, что это будет просто электрифицированная модификация имеющегося авто, иные – что электромобиль будет целиком независимой модификацией. И свежее объявление главы компании говорит скорее всего в пользу 2-го вида.

Напоминаем, что у Сеат есть опыт подготовки спортивных авто. Например, раньше организация сделала несколько электрохэтчей eMii, которые даже прошли автодорожные проверки в Мадриде.

Ламборгини Asterion стает первым стоковым гибридом компании

Организация Ламборгини рассказала заключительную дату исхода первого смешанного авто компании – Asterion. Свежий гибрид считается пока одним гибридом компании, и пока он считается таким лишь фиктивно. Но по имеющейся у нас информации, картина скоро должна поменяться, так как в компании начали говорить об заключительной дате исхода авто в свет.

В первый раз образец авто был представлен в 2014 году на авто-шоу во Франкфурте и в течение трёх лет дело не могло двинуться с мёртвой точки. В Ламборгини рассказали, что заключительный выход авто в линейку пройдет к концу 2018 года.

По этим данным, авто не обогатится новой установкой, она будет такой же, как и при 1-м показе концепткара – мотор V10 объёбог 5,2 л, производительностью 610 л.с., при тяге 1000 Hm, и четверка электрических моторов, итоговой производительностью 910 л.с.. Работать этот тандем рассчитывает при помощи автоматической 7-ступенчатой коробки переключения передач. Разбег до первой сотни будет занимать всего 3 сек, при предельной скорости 320 км/час, при этом авто может проехать 50 км при скорости 125 км/час на одних аккумуляторах.

«Мерседес» продемонстрировал 612-сильный универсал E-класса

Организация Мерседес-Бенц продемонстрировала «заряженную» AMG-версию универсала E-класса нового поколения. Лучший S-вариант модификации оборудован 612-сильным мотором.

Универсал, как и хэтчбек, оборудуется 4-литровым битурбированным мотором V8. Стандартная модификация этого двигателя развивает 571 л.с. и 750 Hm тяги. 612 сил двигатель выдает на S-версии. Вращающий момент в такой ситуации составляет 850 Hm.

Все версии Mercedes-AMG E 63 Эстейт оснащаются девятидиапазонной коробкой автомат AMG Sportshift MCT, у которой гидротрансформатор заменен сцеплением с электронным регулированием.

Стандартная модификация «заряженного» универсала разгоняется с места до 100 км/ч за 3,6 сек, а 612-сильный вариант делает то же самое на 0,1 сек стремительней. Хэтчбек Mercedes-AMG E 63 накапливает первую «сотню» через 3,5 сек после начала, а E 63 С — через 3,4 сек.

Универсал также оборудован полноприводной системой 4Matic+, в которой за расположения тяги между осями отвечает электроуправляемая муфта. Вращающий момент вполне может быть разделен как поровну между ведущими и задними колесами, так и целиком уходить на заднюю ось.

Обычная модификация «заряженного» универсала E-класса оснащается задним дифференциалом высокого трения, в то время как на S-вариант устанавливают дифференциал с электронным регулированием. Обычным оснащением 612-сильной версии также считаются серьезные опоры мотора.

В список дешевого для Mercedes-AMG E 63 Эстейт оснащения также входят система перемены режимов работы правящей электроники, мультимедийная система Command и карбон-керамические тормоза (функция).

Первый общественный показ «заряженного» универсала пройдет в начале марта на автомобильном салоне в Женеве. Реализации модификации стартуют в начале июня.

Видео: краш-тесты бывшего «Ровера» и новой «Хонды»

Организация Евро NCAP продемонстрировала видеоклип, в котором синхронно показаны краш-тесты бывшего Ровер 100 и Хонда Джаз нового поколения. Видео размещено на канале компании на YouTube.

Видеоролик посвящен 20-летию работы Евро NCAP. Первые краш-тесты были осуществлены в 1997 году. Тогда лупили малогабаритные хетчбеки, в числе которых был и Ровер 100. Английская модель заработала 20 лет тому назад одну звезду из 4-х вероятных тогда.

Это далеко не первый пример, когда в краш-тесте сопоставляли старый и свежий машины. Например, в 2016 году страховой факультет автодорожной безопасности США (IIHS) столкнул Ниссан Sentra 3-го поколения и нынешний Ниссан Верса.

Еще прежде в IIHS столкнули Шевроле Малибу 2009 года и Bel Эйр 1959 года

Горацио Пагани приобрел самый простой Порше 911

Создатель и глава итальянского компании-производителя супер-каров Pagani Горацио Пагани приобрел необычный Порше 911 — версию R, которую в компании называют самым легким 911-м в истории. Про это на собственной странице в Фейсбук сообщил блогер Marchettino.

На размещенных фотографиях хорошо видно, что Пагани лично посетил торговый центр взять авто. По всей видимости, он избрал двухдверку в фирменной раскраске с ярко-красными полосами на черном кузове, и с отделкой зала кофейной кожей.

Известно, что это далеко не первый «Порше» в коллекции главы Pagani — раньше его отмечали в автомобиле модификаций Каррера ДжиТи, 918 Спайдер и Кайман ДжиТи4.

Порше 911 R (литера означает «Racing») появился осенью 2016 года. Купе, базой для которого стал экстремальный 911 ДжиТи3 RS, сконструировано в честь похожего спорткара 1967 года. Оно приобрело карбоновые капот и плоскости, и крышу из магния. При этом в зале отсутствуют задние сидения, аудиосистема и погодная установка. Масса авто составила 1370 кг.

Горацио Пагани приобрел самый простой Порше 911

В перемещение 911 R приводит 4-литровая поршневая «шестерка» производительностью 500 л.с. (460 Hm), объединенная с 6-ступенчатой МКПП с функцией автоматической перегазовки при переключениях вверх. Первые 100 км/ч двухдверка накапливает за 3,8 сек. Предельная скорость – 323 км/ч.

Горацио Пагани приобрел самый простой Порше 911

Издание модификации урезан 991 экземплярами. В Германии расценки на нее стартуют от 189 миллионов 544 euro.

Рэйнж Ровер выпустит традиционную версию 1970-х годов — Рэйнж Ровер Reborn

Рэйнж Ровер Classic дал свежую жизнь одному из собственных наиболее символьных авто и начал производство модификации Рэйнж Ровер Reborn.

Сформированная на уникальной модификации Рэйнж Ровер модель выйдет лишь в 10 экземплярах. Любая модель производится как целиком отреставрированный уникальный кроссовер 1970-х годов, по заводским рисункам и из уникальных комплексов.

Рэйнж Ровер выпустит традиционную версию 1970-х годов - Рэйнж Ровер Reborn

Все 10 авто будут покрашены в оттенок Bahama Gold и будут оборудованы 3,5-литровым мотором V8 производительностью 132 л. с. и 251 Hm тяги. Данный мотор будет работать в сочетании с 4-ступенчатой механической трансмиссией. Кроссовер обретет привод на все 4 колеса с главным блокирующимся дифференциалом.

Организация также гарантирует плотно работать с заказчиками стандартных модификаций Рэйнж Ровер Classic, которые пожелают продлить жизнь собственным старым машинам, и гарантирует помочь в восстановлении оных, чтобы они стали реальными коллекционными машинами.

Стоимость за любой свежий Рэйнж Ровер Reborn начнется от 171 078 долларов США.

Размещены новые разведывательные фото модернизированной экономной модификации Шевроле Beat

Североамериканский производитель автомобилей Шевроле готовится вывести на рынок Индии модернизированный вариант хетчбека Beat, который в прочих государствах реализуется под названием Спарк. Региональные СМИ обнародовали новые разведывательные фотографии новинки, которую вознаградили наружностью, сделанной по мотивам концепткара Beat Activ.

Судя по фото, редизайн Beat коснулся ведущий оптики и фонарей, бамперов и решетки радиатора. Дизайн экономного хетчбека также был подвержен обновлениям – в нем вышли другие дефлекторы воздуховодов и свежий мультимедиа-комплекс с жидкокристаллическим дисплеем.

По частной информации, силовая серия модификации останется прошлой. Авто продолжат оборудовать 1,2-литровым бензинным движком с 78-сильной отдачей, и дизельным двигателем производительностью 57 сил. В роли коробки будет применяться 5-скоростная МКП. Реализации модернизированного Шевроле Beat в Индии должны стартовать в 1-й половине этого года, его цена будет оглашена позднее. Важный вариант модификации стоит от 395 миллионов рупий ($5 800).

Роадстер Pagani Huayra покажут в начале марта

Компания Горацио Пагани, Pagani, продемонстрирует на автомобильном салоне в Женеве 7 мая свежий роадстер, разработанный на основе модификации Huayra. Новинка выйдет урезанным тиражом в 100 единиц. На день премьеры автомашины на моторшоу, они все могут быть раскуплены.

По сведениям Motor1, новинка будет легче собственного предка, так что вес автомашины будет меньше 1350 кг. Авто обретет твердый сменный топ, как и прошлая модель Zonda. Однако для того, чтобы возвести открытую Huayra, Горацио Пагани понадобилось основательно менять двери — вместо броских подъемных в образе «крыло чайки» новая модель обретет обычные-распашные.

Технологическая образующая роадстера едва ли будет различаться от купе. За пассажирскими сидениями определят 6,0-литровый двигатель V12 изготовления Mercedes-AMG эффективности которого хватает, чтобы разогнать купе до 370 км в час. «Сотню» с места авто накапливает менее, чем за 3 сек. Четкие характеристики роадстера будут к мартовской премьере.

Модель Huayra, представленная в честь господа ветра краснокожих Кечуа, была показана в 2011 году. Сотый авто был реализован в начале февраля 2015 года. Однако этим организация не обошлась и в 2016 году произвела уникальную версию BC для одного знаменитого собирателя с обновленным «автоматом» и форсированным до 800 л.с. двигателем.

Тойота проиграла Фольксваген звание самого крупного производителя автомобилей

Организация Тойота проиграла Фольксваген звание самого крупного производителя автомобилей. Насколько можно судить исходя из размещенных японской моделью итогов реализаций за 2016 год, «Тойота» реализовала во всем мире 10?175?000 автомашин. Фольксваген удалось осуществить 10?312?400 авто.

Сравнивая с 2015 годом реализации «Тойоты» повысились на 0,2 %, в то время как размер сбыта Фольксваген вырос на 3,8 %. Безотносительный рекорд в истории германской марки снабдил рост спроса в Европе (плюс 4 %) и Азиатско-Тихоокеанском районе (плюс 9,7 %, при этом в КНР реализации повысились на 12,2 %).

По докладу Фольксваген, спрос на торговый автотранспорт марки вырос на 11,4 %. Основательно повысились также реализации «Шкоды» (плюс 6,8 %) и Порше (плюс 5,6 %). В общем рост сбыта продемонстрировали все марки германского автоконцерна, кроме MAN (минус 0,2 %).

Итоги реализаций компании Дженерал Моторс, занявшей во всемирном хит-параде 2015 года 3-е место (9,8 млн автомашин), на день сочинения статьи размещены не были.

Тюнинг-ателье Kahn приготовит к Женеве «Возмездие» без крыши

Английский мастер тюнинга Kahn Design обнародовал тизер открытой версии супер-кара Vengeance («Возмездие»), сконструированного на основе Астон Мартин DB9. Премьера авто пройдет на мартовском мотор-шоу в Женеве.

На то, чтобы преобразовать стандартный «Астон» DB9 в супер-кар Vengeance требуется 200 часов. При этом на авто ставят свежие двери, капот и плоскости, сделанные специально для данной автомашины из алюминия, и иные обвесы, «юбки» и радиаторную решетку, которая должна вызывать организации с «саблезубой кошкой».

Также для Vengeance подвергают доработке дизайн, ставят свежие колесные диски, которые напоминают рулетку, не беспокоят технологическую начинку. Супер-кар оснащается 5,9-литровым мотором V12 производительностью 510 сил, которая может работать в сочетании с МКПП либо «автоматом».

Тюнинг-ателье Kahn приготовит к Женеве «Возмездие» без крыши

Купе Vengeance

Всего в компании Kahn рассчитывали возвести 20 единиц купе Vengeance. Возможно, издание открытой версии также будет урезан.

Видео
Сентябрь 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Авг    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930